Cel mai avansat sistem de conducere autonomă, fără șofer, din lume, cel puțin din punct de vedere al omologărilor și certificărilor obținute la nivel global - Drive Pilot de la Mercedes-Benz - și-a mărit viteza maximă la care poate fi activat, ca urmare a trecerii la o nouă generație a softului și a unei noi certificări.
Un biciclist din San Francisco a scăpat cu răni ușoare după ce a fost lovit de o mașină autonomă, care „nu l-a văzut”.
Șefii Apple au decis să amâne lansarea primei mașini electrice a companiei și reducerea nivelului de tehnologie autonomă.
Continental a prezentat la Timișoara primul vehicul care rulează autonom, fiind realizat cu ajutorul echipamentelor produse de companie.
Mercedes-Benz a reușit să ia fața celor de la Tesla, odată cu omologarea oficială a unui sistem de conducere autonomă de nivel 3, obținut de la autoritatea federală de transport KBA, după ce Germania a devenit prima țară din lume care legiferează mașinile fără șofer.
NHTSA, autoritatea americană de transport, a anunțat că a aprobat startup-ului Nuro Inc. să scoată în trafic o flotă de 5.000 de vehicule speciale, complet electrice. Mașinile nu au control uman, oglinzi și nici măcar volan.
Nissan a făcut cel mai complex test de conducere autonomă, în Marea Britanie, cu un model Leaf echipat cu tehnologie corespunzătoare, în cadrul unui proiect finanțat de guvernul britanic.
Renault a anunțat că a încheiat un parteneriat cu Regiunea Ile-de-France/Paris, pentru a dezvolta un serviciu de transport autonom între aeroportul Charles de Gaulle și cartierul de afaceri La Defense, până la Jocurile Olimpice din 2024.
O femeie din Tempe, Arizona, a murit după ce a fost lovită de o mașină autonomă Uber în timp ce traversa strada, primul incident de acest fel soldat cu decesul unui pieton.
Grupul PSA a efectuat primele teste cu automobilul autonom la care lucrează, având la bord persoane „non experte”. Operațiunea face parte din programul AVA (Autonomous Vehicle for All), inițiat de PSA și care țintește construirea unui automobil simplu și intuitiv.
Autoritatea pentru siguranța traficului auto din SUA a afirmat, într-o scrisoare adresată Google, că sistemul de inteligență artificială folosit de mașinile autonome produse de companie poate fi considerat "șofer", conform legislației americane, transmite Reuters.
Baidu, compania din spatele celui mai mare motor de căutare din China, a testat cu succes prima sa mașină fără șofer, modelul urmând să concureze cu vehicule autonome similare dezvoltate sau anunțate de producători auto și de companii rivale din industria IT, în frunte cu Google.
Autovehiculele fără șofer sunt privite cu entuziasm de potențialii cumpărători, dar, în pofida rolului important pe care companiile din domeniul tehnologiei îl au în dezvoltarea acestor automobile, majoritatea persoanelor ar prefera ca mașina autonomă pe care o achiziționează să fie fabricată de o companie din domeniul auto.